Чудото на Innocenti: от многофункционален автомобил до символ на стил

[FIRE NG]

Историята на Innocenti е завладяваща глава в италианската автомобилна индустрия, разказ за изобретателност, адаптация и прераждане. Родена като компания, специализирана в нещо съвсем различно, тя успява да спечели сърцата на италианците с практични и емблематични автомобили, само за да претърпи трудна, но никога забравена съдба.

От Ламбрета до автомобила

Приключението започва през 1920 г., когато предприемачът Фердинандо Иноченти основава "Fratelli Innocenti", компания за металообработване в Ламбрате, Милано. Основната ѝ дейност е производството на безшевни стоманени тръби. След Втората световна война, когато Италия се нуждае от възстановяване, инженерът Корадино Д'Асканио предлага брилянтна идея на Фердинандо: просто, достъпно и здраво двуколесно превозно средство за масов транспорт. Д'Асканио изоставя проекта и Иноченти поверява задачата на екип от инженери, които разработват известната Lambretta. Пусната на пазара през 1947 г., Lambretta се превръща в икона на свобода и практичност, съперничейки на Vespa и постигайки световен успех.

Повратната точка в автомобилната индустрия

Вдъхновен от успеха на Lambretta, Фердинандо Иноченти решава да разшири бизнеса си в автомобилния сектор. Осъзнавайки, че не разполага с ресурси, за да проектира автомобил от нулата, той избира съюз с чуждестранен гигант. През 1957 г. той избира British Motor Corporation (BMC). Споразумението предвижда лицензирано производство на британски модели, адаптирани за италианския пазар.

Първият резултат от това сътрудничество е Innocenti A40, версия на Austin A40, дебютирала през 1960 г. Но производството на Innocenti 950 Spider и особено на Innocenti IM3 (производен от Austin Cambridge) затвърждава репутацията на марката за превъзходно качество на изработка и завършеност в сравнение с английските ѝ аналози.

Истинският шедьовър обаче идва през 1965 г. с Innocenti Mini. Тази италианска версия на известния британски автомобил не е просто копие. Моделите Innocenti се отличават с по-прецизното си сглобяване, по-луксозния интериор и уникалните детайли, като хромирани елементи и преработен арматурно табло. Innocenti Mini се превръща в култов автомобил в Италия, ценен заради своята пъргавина и стил, който за мнозина изглежда дори по-добър от оригинала.

Ерата De Tomaso и Innocenti Mini Bertone

След смъртта на Фердинандо Иноченти през 1966 г. и период на затруднения, компанията е продадена на British Leyland. Енергийната криза от 70-те години на миналия век и вътрешните проблеми на британската група обаче довеждат до нов обрат на събитията. През 1976 г. Иноченти е придобита от групата De Tomaso, ръководена от родения в Аржентина италиански бизнесмен Алехандро де Томазо.

Под новото ръководство е пуснат на пазара Innocenti Mini Bertone, модел, изцяло преработен от известния дизайнер Марчело Гандини. С по-квадратна и модерна линия, този автомобил запазва двигателя и механиката на оригиналното Mini, но предлага по-съвременна естетика. Mini Bertone, произвеждан в няколко версии (от малкия 3-цилиндров до спортния Turbo De Tomaso), постига огромен търговски успех и остава в производство в продължение на много години, превръщайки се в последния истински бестселър на марката.

Упадъкът и краят на една епоха

Въпреки успеха на Mini Bertone, Innocenti започва неумолим упадък. След придобиването му от Fiat през 1990 г., марката постепенно е преустановена. Производството се фокусира върху модели, базирани на платформите на Fiat, като Innocenti Elba и Innocenti Mille(Fiat Uno), които обаче не успяват да постигнат същото въздействие като предишните модели. През 1997 г. производството на Innocenti окончателно прекратява, отбелязвайки края на една ера.

Въпреки че името Иноченти вече не се появява върху новите автомобили, паметта за него живее в сърцата на ентусиастите. Неговите автомобили, от Lambretta до италианските версии на Mini, все още са търсени от колекционерите и днес представляват символ на Италия, която е знаела как да съчетава изобретателност, елегантност и практичност, създавайки превозни средства, които са били нещо повече от просто средство за транспорт, а истински икони на стил.

Източник:
https://www.passioneautoitaliane.com/